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其实林向北之前看到的报道,并不算是什么谣传,今天这场港岛短道拉力赛,确实有不少的内地观众跟车迷过来现场观战,想要看看林向北是否如同网上视频一样强。
只不过在人数上面,肯定跟吴耀豪这种主场车手没法比,当港岛观众嘲讽起来,大多数人都不好发声。
而现在林向北用速度证明了自己的实力,特别是最后那一幕精彩的交叉飞跳,没有丝毫认怂迹象全油门冲刺,更是给了他们很大的鼓舞,于是掌声跟加油声音终于开始响起。
“卧槽,短道布局也设计的这么刺激!”
李文峰在落地之后,重重呼出一口气,刚才这种局面对于他这种新人菜鸟来说,确实有着一种克制不住的紧张感。
毕竟从李文峰的视觉,几乎是看着对方赛车朝自己撞过来,甚至他身体都已经开始本能做出躲闪动作,虽然这并没有什么卵用。
“不刺激谁还看。”
林向北平淡的回了一句,刚才这种“危险”场面,其实他根本就没有放在眼中。
要知道短道拉力赛受限于场地面积缘故,几乎每隔几十米就有一个大角度弯道,会把车速给压到很低,大多数情况下想要达到100kmh都难。
就算最后飞跳节点前有一段直线加速,其实也就接近100kmh,远远比不上在F1赛道上,用着超过300kmh的极速,跟对手进行刀尖上的舞蹈。
那才是真正的轻微一点碰撞,就能看到赛车被撕裂成碎片是怎样的画面。
甚至就算拿拉力赛来比较,无论是悬崖,还是水库,亦或者弯道上一根突出树桩,带来的真实危险性,都要超过这种交换点“危机”。
只不过在视觉效果,以及给观众带来的冲击感上面,这种双车交叉飞跃,确实更有观赏性。
所以港岛短道赛事组委会,能在赛道上设计出这种节点,并且维持着危险性跟观赏性之间的平衡,是一件很有挑战性的事情,也能看出设计团队的实力。
“刚才就要撞车了,你就没一点感觉?”
李文峰有些诧异的反问一句。
就跟有人一拳朝着脸打过来,会下意识的闭眼一样。这都眼看着有辆车要撞过来,难道林向北就连本能的畏惧都没有吗?
“没有。”
语气毫无变化,甚至刚才飞跳过程中,他就完全没有关注吴耀豪那辆福克斯RS,是否会撞过来。
在很多格斗运动的训练中,有一个项目叫做克服本能。也就是说当对手拳头打过来,你的第一反应不能是闭眼,而是应该死死盯着对手的拳头进行躲闪。
否则你闭眼的那一瞬间,可能下一秒就要倒在地上,连续的组合拳接踵而至,能一波就被对手打垮。
而对于职业车手来说,克服一些人体本能反应,也是必须要做到的事情。
举个通俗点的例子,大多数考取过驾照的人,应该都听说过“让速不让道”这句话。
就是说遇到紧张情况下,千万不能慌张乱打方向盘进行变道,而是要稳住方向盘踩刹车减速。
不过对于很多普通司机,特别是新手司机来说,面对旁边车道车辆突然靠近或者加塞,会下意识的打一把方向盘远离,这就是人体的本能反应。
如果低速状态下,并且旁边没车跟没人,这种应激反应猛打一把方向,最多就是自己吓一跳没多大事。
但要是在高速上,或者旁边有人跟有人呢?这种下意识的猛打一把方向盘,可能会导致整辆车失控,并且因此撞到车或人,自己还要承担主要责任。
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